深圳市东部公交公司数千名司乘人员因不满公司克扣其工资及福利待遇等问题，从4月17日起开始罢工，要求公司薪酬计算标准更加透明、补发加班工资、减少工作时间并且废止一项强制司机赔付交通事故中损失的“霸王条款”。

包括该公司的 329、839、353、359 等七条公交线的工人参与了此次罢工。4月20日，工人们在龙岗区政府门前示威，遭到警察驱赶，五名工人被拘留。一位司机称，被拘后心脏病发作，面临生命危险。

“警察对我们非常暴力，把我们推来推去的”一位19岁的售票员王小姐称，她在微博上非常活跃，不停的更新游行现场的图片和视频。“我的一位同事只能说自己怀孕了来避免被抓紧警车。”

截止发稿时，东部公交公司仍拒绝与工人进行谈判。4月21日，公司方面的代表来到职工宿舍，强制他们复工，警察则站在一旁观看。

一位50岁左右的司机称，罢工是工人们绝望之下的无奈之举。“这种长时间和高负荷工作量是常人无法承受的。你想象一下，我们早上六点起床、晚上十点回家，每天要开五个区、60个站，经过超过100个红绿灯，还要为基本的生存问题担忧。除此之外，如果轮到你值班还要更早起床！”

“关于公司不好的地方，我三天三夜都讲不完，”他说“我也要三天三夜去想想公司能有什么好的地方。”

深圳西部公交公司的员工也在随后也加入了这场罢工之中。“我将持续地将这些消息传播出去”王小姐称，“其他线路的司机都展现了他们的支持，我们怎么能不为自己出声？”

中国劳工通讯最新一份关于中国工人运动报告 [2]记录了近年来的多起公交车司机罢工，这些罢工主要集中在广东省，且罢工原因绝大多数都是收入低、工作环境恶劣和粗暴管理。

所有的公交车公司雇员每个月都需缴纳五块钱的“工会费”但是所有的受访者都向中国劳工通讯表明，他们对公司工会一无所知。

截止发稿时，深圳市总工会尚未对此次罢工发表任何评论。

本文根据中国劳工通讯英文网相关报道 [3]编译